レース(ゲーム)の原則はスローインファストアウト・アウトインアウトです。
コースアウトしたり壁にぶつかったりすると、ただ遅くなるだけではなく事故を起こす危険性があります。(FH4ではチェックポイント通過失敗や接触ペナルティ)
クリーンレーシングができるように早め早めのブレーキを心掛けましょう。カーブに突入してからのブレーキングは滑る可能性が高いです。
また慣れないうちはダウンフォースを強めるなど、トラクションの優れた車やセッティングを使うことをおすすめします。
難易度設定を難しくすればするほど賞金にボーナスが付きますが、それで勝てずつまらなくなっては本末転倒なので程々にしましょう。
挙動に慣れるまでは初期設定そのままで大丈夫だと思います。
初期設定では中級となっていますが、シーズンイベントを消化するには2つ上の 玄人DRIVATARに優勝 する必要があります。
FH4初心者でいきなり玄人と戦うのはかなり厳しいと思いますが、シーズンイベントのためにも少しずつ腕と設定を上げて玄人相手ならほぼ確実に勝てるようにしたいです。
慣れてきた頃にはオンラインロードトリップという対戦モードをやると思いますが、これは 最上位の神DRIVATARに優勝できる腕でないと話になりません。大変ですが頑張りましょう。
タイヤのグリップ以上にアクセルを踏んでしまい、タイヤが空転して前に進めなくなるのを防ぐ装置です。特にハイパワー車や2WD(二輪駆動)車、オフロード等で効果があります。
初期設定はオンで基本的にはそのままでも大丈夫ですが、ドリフト走行をしたい場合・ある程度の空転があった方が加速力が得られる場合・自分のアクセルワークで制御したい場合等はオフにしましょう。
マシンがスピンしそうな時にタイヤにブレーキが掛かってそれを防ぐ装置ですが、スピンまではしないコーナリングでもかなり速度が落とされる事があります。
初期設定はオフなのでそのまま使用せずに、自分の腕で制御できるようになった方がずっと良い走りができます。
初期設定はATです。
これは好みでいいと思いますが、MTだと自由に制御できるのでパワーバンドを余すことなく使うことができたり、ドリフト走行がしやすくなります。
ただパッドだとボタン初期配置ではシフトチェンジが定義されてないため、自分で割り当てを変更する必要があります。
MTのオススメ設定は、Aをシフトアップ、Xをシフトダウンです。
初期設定のすべてだとダサいと思う人も多そうですが、FH4には進路が分かり辛いコースが多く、特に夜は暗くて全然見えないため、そのままにしておくのが良いでしょう。
ドMじゃない限りラインはオンにしたほうがいい。
初期設定は外観のみです。
もはや完全なる主観なんですが、ぶつけまくってボコボコになった車を見てると心が痛いのでなしにした方が捗ります